Collection: Batterie Porsche Cayenne
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HYPERION 60 Lithium Starter - Batterie de démarrage Lithium
1 reviewPrix habituel €899.00 EURPrix habituelPrix unitaire / par
Découvrez les avantages des batteries Lithium LiFePO4 pour Porsche Cayenne : durée de vie, légèreté, installation facile. Optez pour la HYPERION 60Ah, garantie 5 ans.
La batterie de démarrage Lithium LiFePO4 est une option de plus en plus privilégiée pour la Porsche Cayenne, notamment pour les modèles hybrides. Cette technologie offre plusieurs avantages, parmi lesquels une durée de vie bien supérieure et un poids très réduit comparé aux batteries plomb-acide traditionnelles.
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Le choix de la batterie doit prendre en compte non seulement la capacité, mais aussi la taille du boîtier et d'autres spécificités techniques, comme le CCA (Courant de Démarrage à Froid) et la tension de 12V. Le Lithium LiFePO4 ne contient pas d'oxyde de cobalt, ce qui évite l’utilisation de minerai rare et extrait de manière polluante et toxique pour les hommes et la nature.
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Le remplacement de la batterie Lithium sur une Porsche Cayenne peut être réalisé facilement par le propriétaire, ou dans un atelier ou garage par un professionnel pour un coût très faible, car le temps nécessaire est inférieur à 15 minutes.
Il convient de rappeler que la durée de vie d'une batterie Lithium est généralement 4 à 5 fois plus longue que celle d'une batterie traditionnelle, mais elle dépend aussi de l'usage du véhicule.
Procédure pour changer une batterie de Porsche Cayenne par une batterie Lithium
Avant de débuter le remplacement de la batterie, gardez bien en tête qu'il faut débrancher toujours le câble négatif (-) en premier pour éviter des courts-circuits.
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Identification de la batterie : Elle se trouve habituellement sous le siège conducteur de votre Porsche Cayenne.
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Démontage de l'ancienne batterie : Dévissez et retirez le support qui fixe la batterie. Ensuite, déconnectez les câbles en commençant par le négatif.
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Installation de la nouvelle batterie : Insérez la nouvelle batterie Lithium à la place de l'ancienne. Veillez à ce qu'elle soit bien positionnée et stable.
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Reconnexion des câbles : Reconnectez les câbles en commençant par le positif (+). Assurez-vous que les connexions sont bien serrées.
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Vérification : Une fois installée, vérifiez le fonctionnement correct de la batterie en démarrant la voiture.
Il est recommandé de consulter le carnet d'entretien pour plus de précisions sur la procédure spécifique à votre modèle de Porsche Cayenne.
Prix et modèles disponibles pour la Porsche Cayenne chez Atomique Batteries
Chez Atomique Batteries, deux modèles de batteries Lithium LiFePO4 de la gamme HYPERION sont particulièrement adaptés pour votre Porsche Cayenne. Le choix dépend du modèle et de l'année de votre véhicule.
Dans le cas d'une Porsche Cayenne, le modèle préconisé est la HYPERION 60Ah Lithium Starter. Avec une capacité de 60 Ah, elle est recommandée pour les grosses cylindrées et les SUV nécessitant une certaine capacité pour les appareils tournant après l’arrêt moteur. L'HYPERION 60Ah possède également un BMS intégré, une durée de vie de 3000 cycles. Le tout en étant garanti 5 ans, avec un SAV français. Vous pouvez la trouver dans notre boutique à partir de 899 euros.
Il est conseillé de vérifier les dimensions de la batterie d’origine sur votre véhicule avant de procéder à l'achat. Si le modèle HYPERION 60Ah est trop long, on peut passer sur le modèle HYPERION 40Ah.
Conseils pour le démarrage avec une batterie Lithium pour un Porsche Cayenne
Démarrer votre Porsche Cayenne avec une batterie Lithium ne nécessite pas d’attention particulière, sauf par températures négatives. Dans ce cas, il peut être utile de simplement mettre le contact et d’attendre quelques minutes avant de démarrer. En effet, toute l'électronique, les bougies de préchauffage, les phares, etc, vont décharger lentement la batterie. De cette manière, cela va réchauffer légèrement la batterie à une température de fonctionnement normale. On peut alors démarrer le moteur sans perte de puissance.
Si jamais le moteur ne démarre pas dès les premiers tours de démarreur, il n’est pas utile d’insister. Il vaut mieux attendre encore quelques minutes avant de retenter. Si la batterie se met en sécurité, alors c’est qu’elle est trop déchargée pour faire un démarrage. Il faut donc la recharger d’abord avec un chargeur spécifique pour batterie Lithium, comme le GYS Flash LIthium 6.12.
Dans le cas d’une batterie Lithium trop déchargée, il ne faut surtout pas utiliser de câbles de démarrage ou de booster. Cela pourrait endommager irrémédiablement le BMS de la batterie.
N'oubliez pas que le maintien d'une charge optimale de la batterie est essentiel pour son bon fonctionnement et sa durabilité. La batterie est bien sûr également chargée par l’alternateur du véhicule lorsqu’il fonctionne. Cette charge est régulée par le régulateur d’alternateur à une tension comprise entre 13,8V et 14,6V.
Entretien de la batterie Lithium pour Porsche Cayenne
La batterie Lithium ne nécessite aucun entretien dans son usage quotidien. Il n’y a pas d’électrolyte à remettre à niveau. Il faut cependant veiller à ne pas la laisser se décharger lorsque le véhicule est à l’arrêt pendant un temps prolongé (plusieurs semaines à plusieurs mois).
Si le Porsche Cayenne doit rester plusieurs mois sans démarrer, il peut être intéressant d’installer une fiche rapide sur la batterie pour pouvoir brancher un mainteneur de charge. Il sera alors intéressant de faire une charge batterie régulièrement (toutes les 4 semaines) pour compenser les pertes dues à l'électronique de veille et l’alarme de la voiture qui vont décharger lentement la batterie.
Le BMS pourra activer la mise en sécurité si la tension de la batterie descend sous les 11V. Il faudra alors accéder au bouton situé sur la batterie pour pouvoir réactiver le BMS, et ainsi pouvoir faire un démarrage de secours, ou mettre le chargeur en route.
L'entretien de la batterie est également crucial pour sa longévité. Il est recommandé de vérifier régulièrement l'état de la batterie et de vérifier s'il n'y a pas eu de gonflement de la batterie, ou de surchauffe des câbles dû à un mauvais serrage.
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